猫咪官网噴粉設備的規劃思路與理念

一、規劃思路

1. 前提塗裝車間作為投（tóu）資最大、工藝最複雜、建（jiàn）設周期最長的一個工藝，從項（xiàng）目的（de）建設（shè）之初，就引起高度重（chóng）視。高起（qǐ）點、新工藝、節能環保是公司領導對塗（tú）裝項（xiàng）目的定位和建設思路。因此，塗裝項（xiàng）目組接受的任務是艱巨的，最關鍵的是如何將公司的思路和（hé）想法轉變成可視化（huà）的規劃條（tiáo）件和設計任務書，並得到認可。

二、規劃理念  

理念一：環保 這些年塗裝領域的（de）技術進步是（shì）巨大的，新工藝和新設備的采用在國內外同步化方麵做的很超前，有人說世界級的塗裝工廠在中國，一點都不誇張（zhāng）。前期國內塗裝發展的重點（diǎn）方向在自動（dòng）化和智能化（huà）。當霧霾來臨，變化由此（cǐ）產生，環保成為2014-2016年的主題，也成為塗裝領域規劃的重點課題。

塗料中的成膜物（wù）即樹（shù）脂和（hé）顏料等大多數是由高分子（zǐ）有機（jī）化合物組成，多為導電的電介質，塗料除成（chéng）膜物（wù）外還有助溶劑（jì）、固化劑、靜電稀釋劑、及（jí）其他各（gè）類添加劑等物質（zhì）。這類物質，大多是極性物質，電（diàn）阻率較低，有一（yī）定的導電（diàn）能力，它們能提高塗料（liào）的帶（dài）電性能。電介質的分子結（jié）構可（kě）分為極性分子和非極性（xìng）分子二種。極（jí）性分子組成的電介質在受外加電場作用時，顯示出電性；非極性分子組成的電介質在外好。塗（tú）料經噴嘴霧化後噴出，被霧化的塗料（liào）微粒通過槍口的極針或噴盤、噴（pēn）杯的邊緣時因（yīn）接觸而帶電，當經過電暈放（fàng）電所產生的氣體電離區（qū）時，將再一次增加其表麵電荷密度。這些帶（dài）負電荷的塗料（liào）微粒的靜電場作用下，向導極性的工件表麵運（yùn）動，並被沉積（jī）在工（gōng）件表麵上形成均（jun1）勻的塗膜。汽車工廠的VOC主要來源就是塗裝車間（jiān），建設綠色工廠無疑成為我們（men）既（jì）主動（dòng）又被動的（de）的（de）建設理念。傳統的（de）汽車塗裝車間，多采用（yòng）3C2B的（de）溶劑型的中麵塗塗裝方式，經（jīng）過（guò）多年發展，工藝成熟、可靠性高、塗料成（chéng）本低廉，國內仍（réng）然有許多工廠在采用（yòng）這樣的生產方式，但這樣的工藝，其最大弊端就是VOC排放量高。根據塗料研究數據分析，傳統塗裝車間的VOC排放量達到120g/m2.而且這些噴漆廢氣大都（dōu）是經過（guò）簡單的（de）水洗滌後就（jiù）高空直接排放掉，對周邊環境的汙染依然存在。德國大眾公（gōng）司和世界頂級塗料廠商及設備（bèi）製造商聯（lián）合開發的“大眾2010工藝”就是針對環保而展開的。在這當中，緊湊型塗裝工（gōng）藝（B1B2）+水性漆+幹式（shì）噴房是核（hé）心技術和內容（róng）。新工藝采用（yòng）後可將VOC排放量由120減少到15-20。國內新建的大（dà）眾佛山、大眾成都工廠都采用了這樣的（de）工（gōng）藝，國內自主品牌也在積極跟進。

理念二：節能塗裝車間作為汽（qì）車工廠裏的耗能大戶（hù），水電氣燃氣等動能消耗（hào）量是很大的，尤（yóu）其（qí）是當產量不（bú）均衡的時候，單車能耗就（jiù）是一個（gè）非常敏（mǐn）感的製造成本指標。在競爭越發激（jī）烈（liè）的汽車市場，單車利（lì）潤越降（jiàng）越低，成本這（zhè）樣的主題（tí），早已經貫（guàn）穿在每（měi）個汽車人的血（xuè）液裏。互聯網+以及工業4.0最近是提及最（zuì）多的詞匯，而能源管理係統就是在這樣（yàng）背景下出現的最好的互聯網+技術應用。其實，比如廣汽本田，秉承日係企業的節約理念，在能（néng）源（yuán）管理上很（hěn）早就已經開始運用和實施，並積累了很多寶貴的經驗。將能源消耗點的數據進行采集、分析、監控，實現能源管理動態化、係統化（huà）、精（jīng）細化、數據化，就（jiù）是能源管理係統的作用。

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