1.粉末噴（pēn）塗設備全浸泡方式
將工件完全浸泡在槽液中（zhōng），待處理一段時間後取出，完成除油或除鏽磷化等目標的一種常見處（chù）理方式，工件的幾何形狀繁簡各異，隻要液（yè）體（tǐ）能夠到達的地方，都能實現處理目標，這是上海塗裝設（shè）備浸泡方（fāng）式的獨特優（yōu）點，是噴（pēn）淋、刷塗所不（bú）能比擬的。其不足之處，是沒有機（jī）械衝（chōng）刷的輔助（zhù）使用，因此處（chù）理速度相對較慢，處理時間較長，特別是象連續懸掛輸（shū）送工件時，除工件在槽（cáo）內運行時（shí）間外，還有工件上下坡時間，因而使設備（bèi）增長，場地麵積和投資增大。僅對磷化（huà）而（ér）言，目前（qián）國外比（bǐ）較趨向於采用全浸泡方式，據稱全浸泡磷化易形成含鐵量較高的顆粒狀結晶磷化膜，與陰極電泳具有好（hǎo）的配套性。
2.全噴（pēn）淋方式
用泵將液體加壓，並以0.1～0.2Mpa的壓力使（shǐ）液體形成（chéng）霧（wù）狀，噴射在工件上（shàng）達到處理效果。由於噴淋（lín）時有機（jī）械衝刷和液體（tǐ）更新使用，因此處理速度加（jiā）快、時間縮（suō）短。生產線長度縮（suō）短，相應節首了場地、設備、不足之處是，幾何（hé）形（xíng）狀較複（fù）雜的工件，像內腔、拐角處等液體不易到達，處理效果不好，因此隻適合於（yú）處理幾何形（xíng）狀簡單的工件（jiàn）。噴淋方式也不太適合於酸洗除鏽，它會帶來設備腐蝕、工序間生鏽等一係列問題，因此在選擇噴淋酸洗（xǐ）時必須（xū）十分慎重。據報道，全噴淋磷化易形成結晶枝狀粗大、含（hán）鐵（tiě）量較低的磷化膜，國外不（bú）提倡作為陰（yīn）極（jí）電（diàn）泳漆前打底的前處（chù）理。全噴淋方（fāng）式主要應用於家用電（diàn）器、零（líng）部件類（lèi）的粉末塗裝、靜電塗漆、陽極（jí）電泳等。
3.噴淋-浸泡結合式（shì）
噴淋（lín）-浸泡結（jié）合式，一般是在某道工序時，工件先是噴淋（lín），然（rán）後入槽（cáo）浸泡，出（chū）槽（cáo）後（hòu）再噴淋，所有的噴淋、浸泡均是同一槽（cáo）液。這種結（jié）合方式即保留了噴淋的高效率，提（tí）高處理速度，又具有浸泡（pào）過（guò）程，使工件所有（yǒu）部位均可得到有效處理。因此噴淋（lín）-浸泡結合式前處理即能在較（jiào）短（duǎn）時間內完成處理（lǐ）工序，設備占（zhàn）用場（chǎng）地也相對較少，同時又可（kě）獲得滿意的處理效果。目前在國內外，對於前處理要求（qiú）較高的汽車行業，一般都趨向於采取噴淋-浸泡結合方式。
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